Puesta a punto
Grip/Aero: Al igual que comentábamos en Australia, o en el Gilles Villeneuve, tenemos poco grip, aspecto que irá mejorando durante el fin de semana siempre que no llueva. El asfalto es bastante nuevo, no hay problema de baches, excepto en la zona del puente.
La gran presencia de muchos y variados tipos de curvas hacen que la carga deba ser alta, sobre todo para los equipos a los que le funcionan bien el F-duct, que no son tan penalizados luego en velocidad punta.
Suspensiones: Al necesitarse buenas dosis de tracción, es un punto importante, hay que encontrar el compromiso entre precisión de la trazada, tracción y tolerancia a los pianos.
Balance: En las fuertes frenadas es fundamental un buen reparto, también reseñar que las suspensiones deben estar bien repartidas, yo he optado por ablandar más el eje trasero para tener un mejor grip a la salida de las curvas.
Fuente: efectosuelo.com
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