Puesta a punto
Aerodinámica:
Debido a las enormes rectas, los ingenieros podrían estar tentados de poner una carga aerodinámica baja, pero el coche se haría inconducible en el revirado sector 3 y en las curvas 5, 6 y 7, lo que aconseja elegir una carga media si el agarre mecánico del coche lo permite, mientras que los coches con bajo agarre mecánico deberán subir un poco la carga.
Neumáticos:
La alta temperatura que se espera (unos 34º) unido a la exigencia de agarre mecánico de las zonas lentas y a tener un asfalto nuevo son factores que apuntan a un desgaste bastante alto de los neumáticos.
Balance:
El reparto de pesos será muy importante en el último sector y en las curvas lentas como la 7.
Frenos:
Los frenos se van a calentar mucho en las frenadas de los primeros sectores y luego en el último puede que no se refrigeren lo suficiente.
Fuente: efectosuelo.com
